一、项目内容
本项目依托我省部分高速公路改建工程，针对高速公路旧水泥混凝土路面改造，主要研究内容有：
1、对旧水泥混凝土路面、结构物状况及承载力进行调查和评价，充分掌握原路面及结构物的使用状况和破坏形式，研究分析路面破坏的主要原因，并根据相关评价标准进行评定。
2、在高速公路旧水泥混凝土路面改造中大规模采用冲击压实技术，并提出连续两次沉降量差小于5mm的冲压控制指标及相关配套工艺，有效控制旧水泥混凝土板块的竖向位移和板底脱空，为加铺层提供均匀稳固的支撑。
3、建立了“白+黑”改造的“三维叠层有限单元“结构分析方法，根据结构分析及计算，指导加铺层结构设计。
4、结合依托工程，本项目对不中断交通情况下，大交通量高速公路的改造施工组织与管理进行深入研究。对改造路段进行跟踪观测，分析、验证、完善研究成果。
二、项目创新点
研究冲击碾压处理旧路面的成套技术、加铺层结构计算与设计、防反射裂缝措施及旧路改建的施工组织与管理等技术，提出了较为系统的旧路改建方法及工艺。
三、项目推广应用情况
本项目研究成果已在省内的205国道天长段、合宁、合巢芜、宣广等高速公路改建工程中得到应用，充分利用了老路资源、保护自然环境，实现了可持续发展目标。
合宁高速公路安徽段，始建于1986年10月，是当时国内最早、里程最长的高速公路之一。该路全长133.4km，水泥混凝土路面，是G055和G312的共用路段。2000年以后，由于交通量的快速增长和交通荷载的日益重型化，路面损坏问题较为突出，影响了道路通行能力和服务水平。结合本项目的研究，2002年开始进行“白+黑”路面改造。采取半幅改造、半幅双向通行的管理模式，施工期仅历时485个工作日，2004年11月改建工程全线竣工。改建后的合宁高速公路路容路貌明显改善，大大提高了该路段的通行能力和服务水平。
四、项目完成单位
安徽省高速公路总公司
五、项目获奖或鉴定验收情况
鉴定日期：2006.8.6 组织鉴定单位：交通部科技教育司 获奖情况：07年安徽省科技进步三等奖、07年中国公路学会科学技术二等奖