从2011年1月27日至今，有着“广西山区高速公路第一路”之称的隆林至百色高速公路（以下简称隆百高速公路）通车已逾半年，其通车后给沿线人民及其地方发展所带来的影响一直为群众所关注。近日，记者亲身体验了隆百高速公路上的“快感”，并走进隆百高速公路途径的隆林、田林等地，以更深入的揭示隆百高速公路通车后给沿线地区人民出行及地方社会、经济、文化发展等各方面带来的变化。

打破交通“瓶颈” 便民利民

8月29日，记者乘车从百色前往隆林，耗时不足两个小时，这样的速度是在隆百高速公路未通车前所望尘莫及的。隆百高速公路通车后极大的缩短了百色至隆林及田林县通往周边地区的行车时间，有效打破了限制沿线地方经济发展的交通瓶颈，对隆百高速公路沿线地区居民出行提供了很大的便利。

据了解，隆百高速公路未通车前，从隆林至百色以及沿线的田林通往南宁、百色、隆林等周边城镇主要是依靠324线国道，由于324线国道车流量大，车辆运行缓慢，且经常出现堵车，用时漫长，很难满足经济社会发展和群众出行需要，交通“瓶颈”问题突出。

田林县副县长韦长贵介绍，隆百高速公路通车后，与通车前的2010年相比，往南宁用时缩短近2个小时，往百色用时缩短了近1个小时，往隆林县缩短了近1个半小时，交通“瓶颈”问题得到了有效突破，很大程度上提高了整个县的运转效率。高速公路建成通车后，隆林至百色所需时间也仅为2小时左右，缩短了3个小时，极大的降低了交通运输成本。百色市交通运输局局长龙宗福称，隆百高速公路通车后，从隆林至百色的车辆中有超过60%流向高速公路，40%的车辆继续选择走324国道，极大的缓解了324国道的交通压力，同时也减少了交通安全事故的发生。

隆百高速公路通车后，从隆林至百色及沿线田林至周边地区的客运车辆、班次也逐渐增多，客流量也在不断增大，进一步便利了群众出行。广西驰程客运公司总经理郑文介绍，截止2011年7月，从隆林至百色的直达快班从原来每天7个班次增加到现在的每天12个班次；隆林至百色2011年上半年客运量为5.7万人，比去年同期增长5.11%。

圆梦高速路 沿线地区发展“硕果累累”

隆百高速路作为国家高速公路网规划中的汕头至昆明高速公路的广西境内路段，是联系云南、贵州两省最便捷的公路通道，其通车后不仅圆了一些边远穷山区人民的“高速公路梦”，还促进了沿线地区社会、经济、文化等各方面发展。

据了解，隆百高速公路途经田林县，惠及沿线西林、凌云等县，覆盖面达17787平方公里，94万人口直接受益，其中壮、苗等少数民族占60%以上，进一步加快了革命老区、少数民族地区的经济发展步伐。2011年上半年，百色市生产总值达277.16亿元，同比增长10.6%；田林县今年上半年全县生产总值完成9.08亿元，同比增长6%。隆百高速公路的建设，还实现了百色与西南邻边市州优势互补和经贸合作的纵深发展，并加快了红七军革命根据地、田阳壮族民族寻根问祖风情、靖西中越边境等沿线旅游业的发展。

隆百高速公路建成通车后，田林县的区位优势得到了充分发挥，招商引资、开发旅游、发展商贸物流等突显了巨大的发展空间和潜力。田林县副县长韦长贵介绍，在高速公路建成通车的助推下，截至7月，全县城镇居民人均可支配收入、农民人均现金纯收入分别增长7.82%、26.8%（农民人均现金纯收入增速排在全市第二位）。作为广西28个国定贫困县之一，隆林县在隆百高速公路通车后也加快了农业、工业经济、商贸物流和旅游开发等各方面的发展。据悉，隆林县力争到2015年，全县工业总产值达160亿元以上，工业增加值达60万元以上；隆林县还围绕“山、水、情”，做好旅游产业规划，着力建设民族风情旅游、山水湖泊养生旅游、森林休闲旅游和观光农业旅游等一批景点景区等。

隆百高速公路的建成通车，还促进了沿线地区与外界的信息交流，加快推进沿线地区经济发展。隆林县副县长马成明称，隆百高速公路的通车进一步拓展了人们的空间，改变着人们的思想观念，使人们的地域观念、时间观念发生重大变化，强化了干部群众的开发意识和开拓意识，拓展了商业人士的视野。

（来源：中国公路网）