近年来，集团公司致力于“生态为基”的建设理念，在高速公路建设中积极采取有效措施推进节能减排，取得明显经济和社会效益。

在宣宁高速公路建设过程中，项目办与总监办联合成立了项目环境保护工作小组，牢固树立“人与自然相和谐”、“尊重自然、保护环境”、“不破坏就是最好的保护”等理念，坚持做到工程设计与环境景观设计同步，工程施工与环境保护同步，工程完工与环境恢复同步的“三同步”工作原则，实现了环境保护与公路建设并举、公路发展与自然环境和谐。

一是取弃土控制。宣宁路路基工程前3个标段处于平原区，设计填方数量较大，设有取土场；后4个标段处于山区，设计弃方数量较大，设有弃土场。由于取弃土对环境影响较大，项目办严格贯彻设计环保理念，禁止施工单位擅自划定取土区，严禁随意取弃土，并尽量在可行的情况下，设法在标段内合理调用，将取弃土量降至最低。

二是腐殖土集中存放。地表腐殖土经过数万年物理化学作用得以形成，其中富含大量的植物营养成分、种子和根系，是植物赖以生存的条件。项目办一方面在公路建设中事先挖移并保护表层腐殖土，工后用于边坡回填绿化，另一方面对沿线表层耕植土采取了施工期集中堆放，绿化时集中使用的方案，既保证项目绿化效果，保护环境，又减少了弃方数量，少占弃土用地。

三是绿化工程与路基施工同步。项目办采取对边坡绿化早招标、早进场，与路基土石方施工同步的原则进行处理，做到开挖一级，防护一级、绿化一级。这样既能保持边坡稳定，避免塌方和水土流失，又能在项目完工通车时达到较好绿化防护效果。

四是加强施工期环保措施控制。项目办着重加强对施工期间环境保护，分别对办公生活区生活污水和垃圾处理、施工便道的设置和修建保养，拌和站、料场对区域水源和空气污染的控制，施工中扬尘、噪声、振动、废水废料污染控制等均提出措施和要求。

在绩黄高速公路建设中，项目办有针对性地开展了3项专题科研：一是在佛岭长大隧道进行施工信息化与反馈、围岩快速分级和快速掘进技术等方面研究创新，通过试验及时总结技术参数，再用于实践验证，制定隧道安全、快速施工指导方法。二是在玉台和月山Ⅱ号连拱隧道拟采用光纤辅助LED灯并组合发光节能涂料进行隧道照明技术新方法应用试验，探索隧道绿色、节能照明新途径。三是在华阳服务区进行可持续节能减排系统综合应用研究，建立一个以地热与空气热源作为可持续能源供给和水资源循环利用为基础的可持续节能减排综合应用系统，实现地热、空气热源、智能照明、自然通风、自然热水、生活用水回用及雨水收集等的综合应用，达到节能减排实效。