一、项目内容
干振复合桩是在碎石桩、粉喷装、CFG桩基础上发展起来的一种新工艺，以粉煤灰、石灰、硫磺盐系统作为桩体材料，通过小型成桩机械与有效的成桩工艺、以干料形式成桩，桩体材料吸水硬化而产生强度，最终挥发脱水固结。根据地基加固机理的要求，现场采用振动锤击导管成孔，孔内灌填混凝土干料以形成桩体，通过振动方式密实桩体，桩体吸水使桩间土脱水固结，自身得以水化，最终形成强度。
干振复合桩的优点在于：
1、施工机具小型化，施工速度快，就位精度高，相对其他复合桩地基而言，其施工工艺较为合理。
2、干振复合桩既能有效提高桩间土的力学及物理化学性质，还能因为其适中的强度使桩土之间形成理想的桩土应力关系，进而充分发挥桩土间的承载力。
3、干振复合桩的工程造价较低，一般相同桩体设计强度下同体积的材料价格为CFG桩的60%左右；相同地基设计承载力条件下工程总造价为CFG桩的85%左右。
二、项目创新点
1、复合桩复合地基，采用粉煤灰-石灰-硫酸盐作为桩体材料；
2、软基处理机具小型化，设备机械体积是普通粉喷桩基的1/2；
3、施工工艺采用多次振动法挤密地基与桩体结构。
三、项目推广应用情况
干振复合桩软土地基处理技术在合徐高速公路现场进行试验性应用之外，还在沿江高速公路、铜黄高速、合武高速安徽段、六阜高速、巢湖至二坝二级公路进行了大规模的推广应用，直接经济效益达1068.6万元。
四、项目完成单位
安徽省高速公路总公司、重庆大学、安徽省公路勘测设计院
五、项目获奖或鉴定验收情况
鉴定日期： 2004.04.14 组织鉴定单位：安徽省交通厅 获奖情况：获得国家专利1项、2006年中国公路学会科技技术二等奖、安徽省科技进步二等奖