6月19日至20日，省政府与交通运输部在马鞍山联合召开马鞍山长江公路大桥技术专家组第二次会议，包括中国工程院院士、设计大师在内的20多位国内桥梁领域领军人物和资深专家参加会议，为马鞍山长江公路大桥建设出谋划策，提供技术咨询，力争将这座我省迄今为止规模最大的跨江桥梁建设成为国际一流的桥梁精品工程。
交通运输部副部长冯正霖、总工程师周海涛，省政府副省长黄海嵩、副秘书长黄晓武，省交通运输厅厅长梅劲、副厅长罗宁，马鞍山市市长周春雨、副市长金庆丰，集团公司董事长兼马鞍山大桥现场指挥部指挥长周仁强、马鞍山大桥现场指挥部顾问王水、集团公司副董事长兼马鞍山大桥现场指挥部副指挥长屠筱北等出席会议。冯正霖、黄海嵩作重要讲话。
与会专家和代表察看了马鞍山长江公路大桥建设工地，听取了周仁强关于大桥工程建设情况、马鞍山长江公路大桥联合设计组关于设计执行情况、中交二航局关于施工情况、中铁大桥局中塔塔柱施工方案及难点、中铁宝桥关于钢塔柱制造方案及难点、中交二公局关于南锚碇施工方案及难点、省高速集团有关科研工作等方面的汇报，查阅了相关资料。与会专家就大桥建设相关关键技术问题进行了深入讨论，形成了会议纪要，对马鞍山大桥的安全管理与质量控制等各项工作给予了高度评价，对马鞍山大桥中塔施工、钢塔柱制作与锚碇施工方案及难点提出了建设性意见。
周仁强在汇报中说，一年来，安徽高速集团秉承“为政府融资、为人民修路”的立业宗旨，深入贯彻落实专家组咨询意见，坚持“安全为天、质量为上、效益为重、生态为基、廉洁为要”的“五为”建设方针，全力推进马鞍山大桥建设，各项工作均取得了积极进展。今年是大桥建设的关键年，集团公司将力争完成悬索桥南、北边塔施工，中塔完成混凝土段施工，钢塔柱开始架设，右汊斜拉桥及南北接线完成桩基础施工，年度计划完成投资额20亿元。
冯正霖对马鞍山长江公路大桥工程参建各方在安全管理、质量保障、环境保护、科技创新、廉政建设等各个方面取得的成绩给予了充分肯定。同时，他强调，当前马鞍山长江公路大桥建设已进入关键时期，挑战刚开始，难关才进入，工程参建各方要始终保持常有的压力，始终站在零起点上开展工作，始终以如履薄冰的感觉和超越自我的意识，高标准、严要求施工，将这座大桥建设成为“世界一流、国内领先”的精品工程。在安全生产领域，一方面要继续保持良好的安全生产形势，牢固树立风险意识、质量意识、安全意识，始终把握建设项目的主动权，努力实现安全生产零事故；另一方面要注重总结、研究、深化和完善工程建设过程中形成的安全生产管理制度体系、运行模式、监督机制，力争创造出一整套具有示范性、可借鉴的工程建设安全生产管理体系，使其成为不亚于科技创新的工程建设领域重大管理制度创新成果，为全国的大桥建设安全生产工作创造经验。
黄海嵩就贯彻落实此次会议精神、做好大桥建设的各项工作提出四点要求：一要认真落实技术专家组会议纪要提出的各项要求，将其作为下一步桥梁建设管理中的重要技术原则。二要围绕建设“世界一流、国内领先”的精品工程目标，进一步强化各单位、各环节的精细化施工理念，从每个单位、每个工段、每个岗位抓起，严把质量关、严把安全关。三要强化业主的监管责任，将施工单位的自检、监理队伍的监管、业主单位的检查和行业的监管合为一体，互为监督、打造精品工程的同时，打造一个廉政工程。四是行业监管单位要切实履行政府职责，发挥总协调、总监督的作用，全力以赴营造环境支持建设。黄海嵩强调，马鞍山长江公路大桥不仅要建设成一个精品工程，还要在质量安全管理方面总结经验，形成一系列的安全质量保障方法，在全省乃至全国的交通建设系统中进行推广。
马鞍山长江公路大桥是皖江上修建的第四座长江大桥，全长36.14公里，计划工期5年，投资概算70.78亿元。2008年底开工以来，施工进展顺利，全线累计完成投资16亿元。该工程是我国桥梁建设史上为数不多的特大型桥梁工程，科技含量高、技术复杂，多项数据居世界同类桥梁首位。