——安徽省高速公路总公司建设六（安）潜（山）高速公路纪实

六（安）至潜（山）高速公路，如一条巨龙穿行在大别山崇山峻岭间，创下了安徽交通工程建设史上一连串“之最”——地质地形最复杂、环保要求最高、施工难度最大、工程造价最高、建设周期最长。

六（安）至潜（山）高速公路，与绿水青山相依相融，填补安徽西部路网一个关键性空白，承载着大别山红土地融入现代经济的梦想与期待，引领老区儿女在要素涌流、产业集聚中奔向文明小康。

2009年12月28日，由安徽省高速公路总公司倾力打造的我省第一条纵贯大别山的高速公路——六潜高速公路竣工通车。巍巍大别山，我省高速公路路网最难被消灭的一个深度“盲点”被攻克，全省路网结构得以优化整合，交通建设也因此树立了一个全新“标杆”。

顺着这条大别山南北大“动脉”，现代经济发展浪潮将一波波拍打千年封闭的山岭，老区资源开发和经济开放将大幅提速，大别山区经济社会发展，将步入一个高速“引擎”中心驱动的新时代。

勇挑重担 红土地上筑巨龙

这里，千峰竞秀，万壑峥嵘，绵延千里的群山蕴藏着丰富的自然资源。

这里，血火洗礼，英才辈出，饱经沧桑的土地浸透了无数的奋斗牺牲。

大别山，曾经为中国革命奉献了数十万的英雄儿女。但这块滋养、支援了中国革命的红土地，长期以来未能摆脱贫困、落后的阴影。大别山重重山岭的封锁、禁锢，挡住了现代经济的“春风”，区域产业发展不足，观念和经济体系相对封闭，迟滞了大别山在新时期的发展步伐。

要想富，先修路。修一条纵贯大别山的南北大通道，打通安徽路网亳州——阜阳——六安——安庆“西纵”“梗阻”在大别山的这关键一节，深化全省西部区域经济合作交流，将产业经济的浪潮引入大别山，带领老区人民脱贫致富。政府完善路网、扶持老区的意志和群众期待加强设施投入、带动大别山脱贫的盼望，共同投射在一个工程上——六潜高速公路。

工程浩大，任务艰巨，使命光荣。这个“沉甸甸”的担子，落在了安徽省高速公路总公司建设者肩上，安徽高速人责无旁贷。对立志创造价值、服务社会的安徽高速人来说，直面困难，算长远的“百姓账”和“发展账”，这是一种高度的社会责任感、一种强烈的时代使命感。

2005年6月29日，一个皖西发展史上永远值得铭记的日子，六潜高速公路正式开工建设。

六潜高速公路起于六安市裕安区城南镇周湾村二天门，接在建的阜（阳）六（安）高速公路，终至潜山县王河镇新联村，与已建成通车的高界高速公路相交，途经六安、安庆两市所辖的裕安区、霍山县、岳西县、潜山县4个县区。项目全长150公里，概算总投资92亿元。

该工程是国家重点公路规划中济南至广州公路的重要路段，是安徽省公路主骨架“西纵”（亳州—阜阳—六安—安庆—东至公路）的重要组成部分。项目建成后，将连通界阜蚌、合六叶、合界、沿江、阜六等已建成通车或正在建设的公路项目，形成高速公路网的规模效益。

现代化施工的机械轰鸣声，惊醒了沉寂的大别山。数万名奋战山野的建设者，汗水滴洒在红土地。“巨龙”开始一米接一米延伸，皖西交通基础建设翻开了崭新的一页。

科技为先 攻克“硬骨头”工程

    山连环，水萦绕，崖陡林茂，云遮雾绕。连绵起伏的大别山，复杂多样的地质地形条件，注定了六潜高速公路施工建设，是一块安徽交通建设史上最难啃的“骨头”。

    150公里线路，80%以上路段处于高山之腰，自然坡度大都在三、四十度，地势陡峭，地形复杂，峰峦叠嶂，沟壑纵横。全线2千多万立方米的土石方，40多处30米以上高边坡，129座各式桥梁，25座隧道，桥梁和隧道的长度几乎占线路总长的40%。六潜高速，仿佛成了一条展示现代公路建设艺术的桥隧长廊。

   山高人为峰。安徽省高速公路总公司坚持一个信念不动摇，要将六潜高速建成经得起历史检验的优良工程，建成老区人民满意的科技路、生态路、环保路。“干最难的，交最好的”，建设之初，他们就立下了铮铮誓言！

   依靠科技创新，解决关键性技术难题，六潜高速成为高速公路建设科技创新的一个范本。磨子潭1、2号桥桥面，离地垂直距离高达92.08m，是安徽省目前最高的墩桥。仰望一道悬桥破空而过，巍峨高耸，极为壮观，但这么高的桥墩如何精确施工，是摆在建设者面前一道前所未有的难题。施工中，建设者成功运用全站仪、光学垂准、激光铅直等技术，专业控制管理小组严格把控，专业监控测量单位精确监测，最终确保大桥高精度合龙。

    类似这种运用高科技施工的例子不胜枚举。狮子尖隧道，首次采用风能、光能互补离网供电系统，为隧道照明和监控系统进行供电，节约了资源。激光断面仪设备的应用，对每座隧道可能出现的塌方、断层等问题做到了超前预报、及时防控。人工一体化净化污水设备处理系统在服务区的应用，解决了山区水环境污染问题……

建设者还与多家科研单位开展科研合作，山区高速数字化集成设计系统、生态高速公路建设技术、透水路面在多雨山区高速路中的实际应用等课题的研究，为山区高速公路建设提供了宝贵的技术经验。

质量和安全，是六潜高速施工的两个关键词。建设期间，该路各类质量检查100多次，试验检测近8000组次，各类安全培训近20次，发出安全隐患整改通知50多份，投入安全经费近5000万元。

工程建设期间，该路没有发生过一起重大安全责任事故，工程质量验收合格率达到了100%。交通运输部质量安全检查组对六潜高速建设的总体评价为：工作到位，质量安全受控。

插上科技的翅膀，一座座桥梁飞跨川谷，一条条隧道穿越高山，雄健的高速巨龙，翻山越岭，穿溪过涧，昂首向前。

筑生态之路 依山傍水建长廊

     青山叠翠，玉带萦回。六潜高速公路，披拂绿色的裙裾，如半空中一条矫健灵动的游龙，穿越大别山千峰万壑。

     这是一条精心打磨的生态环保景观路。一道道边坡、隧道、桥梁，与青山亲密融合，与自然相依相偎，成为山水中一道和谐风景。

   大别山植被丰富，郁郁葱葱，环境优美，如何最大限度地减少工程建设对自然环境的破坏，成为建设者又一道破解难题。

安徽省高速公路总公司首先明确了美观舒适、环保和谐的建设理念，依山傍水选线路，沿河顺势架桥梁。

线路穿越碧波荡漾的磨子潭库区，建设者一连建造了15座桥梁；

线路途经国家4A级景区——天柱山，建设者不惜代价在蜿蜒蟠曲的潜河上8次架起空中走廊；

在梅子关中桥段，一棵六百年柏树挡在路中央，为了不影响古树生长，建设者将其移植到当地广场。目前，古树枝繁叶茂，成为广场的一大亮点。线路行进途中，遇到一棵100多年树龄的枫树，建设者当即修改方案，调整线路，绕开古枫树。同时又用两块条石顶住古枫树，周围用铁栅栏圈围起来，使这棵古枫树得到了真正的“呵护”，此做法得到了交通部督查组的充分肯定。如今，古枫树郁郁葱葱，保持着着旺盛的生命力，宛如一位慈祥的老者在静静地守护着六潜高速。

建致富之路 牢记“利为民所谋”

霍山黄芽生长在大别山腹地，是老区群众的重要经济来源之一。茶农们最大的期盼，就是在家门口有一个茶叶大市场，出了村头，就有收购的客商，一来保持茶叶新鲜度，提前茶叶上市时间；二来可省去车马辗转运送茶叶的成本，少些劳累周折。

六潜高速建设者圆了茶农们这个梦。他们利用高速公路废弃土石渣，在单龙寺乡一条山涧中为村民平整出一块50亩的土地，建起了20000平米的茶叶大市场。如今这座名叫“香草茶街”的茶叶大市场，已经初具规模。

响肠镇一胡姓村民望着离家不远的六潜高速，喜悦之情溢于言表。以前他去亳州、河南贩卖山药材，开车需要两天半时间，如今计算着从六潜高速去河南，半天就可以到达了，不仅人轻松了，而且运费成本也节省了近30%，利润就更可观了。

六潜高速的建成，更将惠及沿线旅游开发。据了解，1999年，随着高界高速公路的开通，天柱山风景区客流猛增，目前年均游客量已达60万人左右。而拥有“中华禅宗第一山”司空山、“安徽第一漂”天仙河等旅游资源的岳西县，由于交通条件的限制，优质旅游资源“养在深闺无人识”。谈及六潜高速建成，岳西县旅游部门负责人充满了期待：“这条高速一定能给岳西县的旅游业带来量变和质变，岳西的资源优势必将进一步转变为经济优势，山区各项建设事业必将快步登上新台阶。”