近期受强降雨和三峡泄洪的影响，皖江水位迅速上涨，直接影响建设中的马鞍山长江公路大桥的施工安全。汛期内，该桥中塔围堰水位最高时达到+8.98米，超过围堰施工水位（+8.5米）。为此，集团公司积极采取有效措施，力保马鞍山长江公路大桥安全度汛。
一是领导重视，靠前指挥。 7月13日开始，集团公司副董事长屠筱北深入马鞍山大桥施工一线，先后察看中塔施工平台、右汊斜拉桥施工平台、北塔施工现场，并连续5天坐镇现场指导防汛抗洪工作，极大鼓舞了一线指战员防汛保桥的斗志。
二是准备充分，启动迅速。早在6月份，马鞍山长江公路大桥保钢围堰安全度汛工作就已启动，采用插打直径3.2米的69根钢护筒，直插江底，入土深度达23.5米。汛期内，中塔围堰水位超过施工水位，建设者迅速启动防洪应急预案，往围堰内灌水，保持内外水头差小于8米，确保围堰结构安全。目前，中塔围堰已停工，项目部实行24小时值班制，密切关注水位变化情况。此外，集团公司在人员、机械、材料和资金方面做好充分准备；密切关注河床冲刷以及漂浮物对平台、栈桥的冲击，一旦发现安全隐患，立即采取措施进行抛填，确保安全度洪。
目前，马鞍山大桥各项防汛工作正在有序进行，水位由最高时的8.98米下降至8.5米。汛期过后，集团公司将及时组织人力物力恢复大桥生产，并对可能存在疫情的疫水进行消毒抽换，做好防疫工作。