日前，由集团公司承担的《安徽省公路桥梁盐损害防治技术研究》课题，顺利通过安徽省科技厅、省交通运输厅成果鉴定。此举标志着我省公路桥梁在铲冰除雪期间可望免遭融雪剂侵蚀，从而延长使用寿命，更好地为安徽经济社会发展服务。
据了解，目前用于除雪融冰的融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，一般用于机场等地；另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作“化冰盐”，一般作为路面除冰雪剂。氯盐类融雪剂的原理主要是利用融雪作用的物质来降低水分的结冰温度，在降雪过程中融化新雪，防止积雪结冰，但对大型公共基础设施，特别对桥梁结构尤其是对结构钢筋有较大的腐蚀作用。据测算，一座没有做过防氯盐处理的桥梁，在经过氯盐融雪后，寿命会缩短一半以上。而每年我省为了除雪保通工作需要，用于公路桥梁除雪融冰的融雪剂就达到上千吨以上，其中用于桥面撒盐量就占60%以上。
为攻克这一难题，经省发改委、省交通运输厅批准，2008年4月，集团公司即着手开展公路桥梁盐损害防治技术研究，并邀请交通运输部公路科学研究院共同参与。经过课题组近两年时间的科研攻关，最终完成了规定的研究内容，提交了完整的技术资料，并取得了以下主要创新点：一是根据人工氯影响因素建立了环境温度、氯离子浓度、PH值与钢筋腐蚀速率的影响关系，首次提出了桥梁单位面积的安全撒盐量，防止抛洒过量，造成对桥梁的损害；二是研制开发了“自迁移”的阻锈剂，解决了现有阻锈剂不能有效从沥青混凝土桥面层渗入钢筋混凝土结构的难题，能够渗入混凝土，形成对钢筋的保护；三是编制了公路桥梁盐损坏防治设计及施工指南，为该技术的推广提供了技术支持。
专家组认为，该课题研究成果总体上达到国际先进水平，部分成果处于国际领先水平。